Dubrovačke prometne (ne)logičnosti

Nova prometna pravila učestala su na području Dubrovnika, što stvara probleme vozačima koji obično gradskim prometnicama voze po navici. Nova, stara, ali i zbunjujuća prometna rješenja u razgovoru za Soundset Ragusu prokomentirao je Ivica Brač, instruktor vožnje u autoškoli Formula L. Jedan primjer promjene koja je proteklih dana zbunjivala vozače je raskrižje kod Robne kuće Minčeta.

-Promijenila se važnost ceste. Sada je glavna cesta ona koja vodi od Gruža oko robne kuće, dok je prometnica s Batale prema robnoj kući sporedna. U početku su na ovom području postavljene dvije prometne trake pa je zatim uvedena promjena tako da je u samom raskrižju jedna traka koja se potom račva u dvije trake. Iz lijeve trake se može skrenuti i lijevo i desno samo što pri tome treba paziti da se pri skretanju u desno drži strogo svoja traka kako se ne bi ometala vozila koja su u desnoj traci- pojasnio je Brač ističući kako vozači u Dubrovniku ne uočavaju promjene pravovremeno već obično, tek naknadno.

Jedno od zbunjujućih prometnih rješenja nalazi se u Mokošici na magistrali poviše Ljetnikovca Gučetić-Lazarević.

-Tamo je napravljen pothodnik za pješake, a na istom mjestu ostavljen je pješački prijelaz- upozorio je naš sugovornik.

Također, prometna nelogičnost prema mišljenju našeg sugovornika nalazi se kod Jadrolinije u Gružu, gdje je ostao semafor iako je riječ o jednosmjernoj ulici s dvije trake i pješačkim prijelazom. Semafor u ovom slučaju samo nepotrebno usporava promet- dodao je Brač te dalje naveo problem s parkirnim mjestima uz pješačke prijelaze.

-Na nekoliko mjesta u Dubrovniku parkirno mjesto je obilježeno gotovo odmah uz pješački prijelaz. Dakle, uopće nije ispoštovano pravilo o tome da se parkirna mjesta moraju nalaziti barem 5 metara dalje od pješačkog prijelaza-kazao je.

A koliko su prometno kulturni dubrovački pješaci? Prelaze li kolnik na obilježenim pješačkim prijelazima i kako se prema pješacima odnose vozači?

-U Dubrovniku su uvjeti specifični jer je brzina vožnje donekle prihvatljiva. Pješaci bi svakako trebali biti pažljiviji i prelaziti kolnik samo na obilježenim pješačkim prijelazima. Vozači u Dubrovniku se svakako bolje odnose prema pješacima nego što je to slučaj u većim centrima poput Splita ili Dubrovnika.

-Jako je bitno početi voziti odmah nakon položenog vozačkog ispita. U suprotnom mlade vozače preuzme strah, napominje Brač te ističe kako Dubrovčani baš i nemaju strpljenja za vozila autoškole na prometnicama.

- Tu su jako nestrpljivi. Autoškola jedina vozi po propisima jer ima takav program ispita. Kad bi svi vozili kao vozila autoškole siguran sam da bi bilo znatno manje prometnih nesreća. Znak autoškole trebao bi pomoći novom vozaču, ali događa se suprotno. Rijetki su vozači koji pomažu mladim vozačima dok su u autoškoli. Često se događa da drugi vozači budu razlog padanja vozačkog ispita jer naprave prekršaj, a mladi vozač se ne uspije snaći na vrijeme.- dodao je Brač te prokomentirao dubrovačke prometne gužve koje su neizostavne čim padne malo kiše.

-Ljeti su mi gužve u tom slučaju jasne jer ljudi koji koriste motocikle pređu u automobile. U to vrijeme prometuje i veliki broj autobusa, ali zimske kišne gužve stvarno mi nisu jasne- zaključio je Brač.