GRLJEVIĆ: SVE SU OPCIJE OTVORENE, JOŠ NE POSTOJI PRAVILNIK POSTUPANJA U OVAKVOJ SITUACIJI

Nove epidemiološke mjere koje stupaju na snagu u ponoć nisu zaobišle ni javni gradski prijevoz. I inače velik izvor zaraze, vozila javnog gradskog prijevoza ovim mjerama trebala bi primati tek 40% kapaciteta. 

Referent za informiranje iz Libertasa, Nikša Grljević, komenitrao je realiziranje novih mjera:

 "Odlukom Vlade koja je donesena jučer, obavezno je na vidno mjesto istaknuti koliki je kapacitet vozila na određenim linijama, tako da je to jedna od odredbi koja je, ne samo više nego dobrodošla, nego je i obaveza. Znači nakon jučerašnje sjednice Vlade donesena je odluka kojom se regulira, ne samo javi gradski prijevoz, nego i prigradski i međugradski" - započeo je Grljević. 

Nastavno na mjere, logično se nameće pitanje na koji način će se protok putnika kontrolirati:

"Riječ je o tri odvojena sustava - Ministarstvo, Inspektorat i Civilna zaštita. Oni se moraju ukoordinirat sa pružateljima usluga na nacionalnoj razini, kako bi sve ove mjere koje je Vlada propisala bile ispunjene što je više moguće. Ono čega treba biti svjestan je da ovo što stupa na snagu sutra i trajat će četiri vikenda, je zapravo posljedica onoga što se dogodilo prije petnaest dana. Tako da ovo što se događa od sutra, pozitivne rezultate moći ćemo vidjeti tek za petnaestak dana. Ono sve što se radi, radi se kako bi se usporila krivulja rasta, kako bi zapravo taj rast u konačnici možda i prestao, kako bi broj izliječenih napokon bio veći od broja zaraženih".

Obzirom da je riječ o velikom broju vozila na razini cijele države, zanima nas znače li ove mjere u svakom trenutku, u svakom vozilu, po jednog predstavnika Civilne zaštite ili neke druge institucije?

"Još nije donesen taj model i to je na predstavnicima CZ ili MUP-a da ga iznesu. Ono što je važno za znati je da prijevoznici nude isključivo uslugu prijevoza i ono što vozač može je zabraniti ulaz u vozilo osobi koja ne nosi zaštitnu masku. I njegovo je da se brine da se nitko fizički ne ozlijedi tijekom njegove vožnje. On je vozač i nema ovlasti da bude inspektor" - naglašava Grljević. 

Sljedeća teza koja je vjerojatno već većini građana sinula je da javni prijevoznici jednostavno uvedu veći broj polazaka na prometnim linijama.

"Sve su opcije otvorene, još nije donesen nikakav kruti pravilnik kako će se postupati u ovoj situaciji. Problem je u tome što, ukoliko vi sad u pogon na jednoj liniji pustite pet autobusa, još uvijek je nedefinirano treba li vam pet ljudi koji će kontrolirati koliko putnika ulazi na kojoj stanici. S obzirom da su zatvoreni svi ugostiteljski objekti, tipa restorana, taverni i kafića, pitanje je koliko će ljudi manje koristiti javni prijevoz, obzirom da su oni u ukupnosti gospodarske aktivnosti bili poprilično zastupljeni, tako da se još uvijek ne zna niti taj broj. Pred nama je neki period uhodavanja, koji treba proći što bezbolnije i što uspješnije" - zaključio je Grljević.